富阳关键词： 融入　　　　富阳融入杭州交通关系图

　　下面的故事或可作为富阳“融入”杭州决心的一种证明——

　　与杭州近在咫尺的富阳，是一座由5个收费站包围的“围城”。在新年钟声敲响之际，终于打开“城门”，搬掉加快融入杭州大都市的一块“绊脚石”。富阳斥资6.4亿元完成对境内5个“四自”收费公路资产或股权的回购，从今年元旦起，对富阳本地车辆包括外来投资创业者单位或个人、购房居住者个人的自备车辆全部实行免费通行。

　　这不仅让64万富阳市民欢欣不已，对那些在富阳买房置业、投资创业的新富阳人来说也是个大喜讯。

　　杭富公交一体化更在取消“买路钱”之前就开始实施。富阳组建了国有独资的富阳市公共交通有限公司，通过收购整合富阳进杭班线公交资源，从2009年10月1日起实现进杭班线公交的五个“新”（成立新公司、开辟新线路、更换新车辆、实行新票价、推出新服务）目标。

　　富阳东洲街道虽然与西湖区接壤，但由于客运经营企业之间存在利益冲突，导致直达杭州主城区的公交车无法开通，搬迁到这里的杭州“退二进三”企业的员工和来这里买房的杭州人上下班颇为不便。杭富公交一体化后，东洲进杭州的新班线开通了，运行线路起点是富阳新南站，终点为杭州城站，班线在富阳段停靠站点为东洲大坝口、高尔夫路口、富春江集团、富春山居、黄公望森林公园、逸城、东洲工业功能区等。从此，在东洲买房或者在东洲上班的杭州人往返更便捷了。

　　而且，根据保本经营的原则，票价普遍作了下调，如富阳新车站至杭州城站的票价由原来的9元降为7元。

　　所谓融入，更快更便捷更低成本很重要，这就是富阳的一个漂亮动作。融入即指无边界，即指成为杭州主体城区不可分隔的一部分。

　　富阳市委、市政府确立“四个一”战略体系。其中,一个核心战略是融入大都市战略。打造“富裕阳光之城”，最首要、最核心、最关键的就是要做好“融入”文章，率先实现从“郊县”向“郊区”的历史性跨越，使富阳成为杭州最有个性、最富魅力的特色功能区。

　　融入怎么做？具体说来，就是按照“规划共绘、交通共联、市场共构、产业共兴、品牌共推、环境共建、社会共享”的要求，以规划融入为前提，以交通融入为先导，以产业融入为核心，以环境融入为特色，以功能融入为根本，以观念和体制融入为保证，因势利导、顺势而为、乘势而上，抢饮“头啖汤”，抢抓新机遇，先人一步、快人一拍，主动融入大都市长三角，主动服务大都市长三角，把融入大都市贯穿于和谐新富阳建设的方方面面，引领和带动其他工作的开展。

　　一句话，富阳的城市化就是融入杭州，同城同质。始终把城市化作为推动富阳发展的总引擎、总动力、总龙头，主动承接杭州以城带乡、以东带西，加快城市发展方式转变。

　　 一座开放之城就此破茧而出。